习近平总书记关心港口发展

　　港口，是海上丝绸之路的起点和支点。2000 多年前，中华民族的先辈从福建泉州港、浙江宁波港、广东广州港、江苏扬州港、山东蓬莱、广西北海驾船出海，扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。
    港口发展始终是习近平总书记考察、关注的重点之一。港口在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量。
         2013 年7 月21 日，习近平总书记来到武汉考察，一下飞机就冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区。
    同年，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学和印度尼西亚国会发表演讲时，分别提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”合作倡议。
在多个国际场合，习近平总书记提起港口，他用“重要支点”、“重要枢纽”来形容港口在“一带一路”中的重要性。
         2014 年7 月，武汉新港开通了“21 世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线，开辟了中部地区对东盟国家的水运物流大通道；2016 年3 月，国务院正式批复设立武汉新港空港综合保税区；8 月，湖北入围第三批自贸试验区，中欧班列( 武汉)、江海直达航线在武汉交汇，铁水联运、公水联运扩展航运中心港口腹地，这里成为对接“一带一路”的重要支点。
    交通运输部和地方各级党委、政府深刻领会习近平总书记的重要指示精神，积极促进港口资源整合、港口间互动联合、港产城深度融合，加快推进港口枢纽化、集约化、现代化发展。
    在港口供给侧结构性改革的推动下，我国沿海已经形成环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5 个现代化港口群，基本建成了包括集装箱、煤炭、石油、铁矿石、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等在内的综合性、立体式运输系统。
         2014 年9 月17 日，习近平主席在斯里兰卡总统拉贾帕克萨陪同下，考察中斯重要合作项目——科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式。习近平要求中方建设者同斯方一起建设好这个21 世纪海上丝绸之路重要枢纽。
         2016 年1 月4 日，习近平总书记专程到重庆市正在建设的第三代现代化内河港口、国家级铁路公路水路多式联运综合交通枢纽——果园港考察。港口的飞速发展，为“一带一路”建设提供了基础支撑和重要保障。目前，我国港口已与世界200 多个国家、600 多个主要港口建立了航线联系。我国90% 以上的外贸货物通过港口进出。
         2017 年4 月19 日，距离“一带一路”国际合作高峰论坛召开只有不到一个月时间，习近平总书记冒雨考察了广西北海市合浦县汉代文化博物馆和铁山港。习近平总书记提出打造“向海经济”，指出北海具有古代海上丝绸之路的历史底蕴，我们现在要写好新世纪海上丝路新篇章。
         4 年来，我国坚持公开透明和互利共赢的原则，与有关国家合作建设支点港口，发挥我国的经验优势，帮助东道国发展临港产业和腹地经济。据统计，我国企业已参与了13 个国家、20 个港口的经营，港口合作项目落地生根，成果喜人。
    现在，我国港口建设发展大步走向世界前列。截至2016 年年底，我国港口万吨级及以上泊位2317 个，是5 年前的1.3 倍，亿吨大港数量达到34 个。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续10 余年位居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10 名的港口中，中国港口均占有7 席。
    在斯里兰卡，2016 年，由中国招商局集团建设、管理、运营的科伦坡港南集装箱码头吞吐量突破200 万标箱，成为整个南亚区域港口行列的新亮点。由中国交通建设集团承建的港口城2022 年建成后将拓展科伦坡市发展空间，拉动投资和就业，助力斯里兰卡建设21 世纪海上丝绸之路重要节点。
    在巴基斯坦，瓜达尔港被列为促进中巴“一带一路”合作的旗舰项目。中国企业克服困难，修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力，积极推进配套设施建设。瓜达尔港建设日渐完善，商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。
    在希腊比雷埃夫斯港，中国中远海运集团收购了比港港务局67% 的股权，自2016年8 月开始，接管经营比雷埃夫斯港口有限公司。2016 年7 月5 日，习近平主席在人民大会堂会见希腊总理齐普拉斯。习近平强调，中方愿继续同希方携手合作，将比雷埃夫斯港建设为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡，成为“一带一路”合作的重要支点，并带动两国广泛领域务实合作。如今，比雷埃夫斯港航运繁忙，是希腊主要货物进出口中心，在全球物流链上独具战略地位。比港成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。
         4 年来，我国已经与“一带一路”沿线的36 个国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定( 河运协定)，协定内容均已得到落实，双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠。在国内港口发展日新月异。
    在环渤海，天津港在先期与墨尔本港、费城港等12 个港口建立友好港关系的基础上，积极与新加坡港、迪拜港、安特卫普港、汉堡港等港口建立良好关系，适时推进以资本为纽带的国际港口间合作。
    在长三角，上海港已成为全球集装箱第一大港，并与世界300 多个港口建立了贸易往来。上海航交所发布的“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数，为沿线国家发展航运经济提供了信息参考和趋势判断。
    在东南沿海，福建围绕厦门东南国际航运中心建设，强化规划引导、突出错位发展，加快推动重点港区整体连片开发及其配套的公用设施建设，推进闽江航运开发，打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。
    在珠三角，深圳港成为21 世纪海上丝绸之路的枢纽港。与安特卫普港、巴塞罗那港、哥本哈根- 马尔默港、汉堡港、哈利法克斯港、仁川港等14 个国际港口共同签署《深圳宣言》，推进新技术应用，强化港口链合作，共建智慧港、绿色港。
    在西南沿海，广西正以北部湾港口群为基点，加快推进与东盟47 个港口的海上互联互通，全力构建中国- 东盟港口城市合作网络，首期7 个项目进展顺利，部分项目已直接服务中国和东盟的海上运输。
    随着“一带一路”建设的全面展开，我国港口将迎来新的发展契机和历史使命。2017 年5 月，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会闭幕式上，发出了新的倡议。
    港兴通天下，“海丝”续新篇。蓝图绘就，征程再启，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国港口建设必将进一步服务“一带一路”建设，为携手构建人类命运共同体作出新的更大贡献！